1974, 25 ABRIL: UMA PARTICIPAÇÃO DIFERENTE
O Exercício
Naval “DAWN PATROL”, do programa operacional da NATO para 1974, iria começar a
sua fase de mar na 5ª feira, 25 de Abril, tendo uma boa parte das Unidades
Navais participantes demandado o estuário do Tejo desde o início dessa semana,
visando uma saída coordenada e conjunta no dia definido.
À
data, estando a exercer as funções de Comandante do “N.R.P. Rosário”, Draga-Minas
costeiro, último da classe “S. Roque”, fui nomeado Oficial de Ligação ao Grupo
de Navios Holandeses participantes naquele Exercício, mantendo-se o meu Navio
operacional.
Esta
missão vinha decorrendo, desde o início da semana, sem qualquer incidente a
registar, sendo resolvidos, de forma rotineira, todos os requisitos de natureza
logística que a permanência de navios em porto suscita: água, energia,
comunicações, resíduos, eventos de natureza social relativos às guarnições,
etc.
Igualmente,
a vida, no país e concretamente na capital, se desenrolava com a normalidade e
o ritmo a que as pessoas, de há muito, estavam habituadas.
Os
jornais noticiavam investimentos em África – Angola, a aposta na transformação
industrial da banana; Moçambique, investimento de 450.000 contos na formação
profissional e na promoção das populações do Rovuma, Cabo Delgado.
Lá
fora, coincidindo com a morte de Bud Abbott (cuja parelha com Lou Costello deixou
ao Mundo filmes inesquecíveis), Israel (consulado
de Golda Meir) continuava “desalinhado” com o Conselho de Segurança das
Nações Unidas, num quadro vindo do passado e que se consolidaria em décadas
posteriores.
Para o
cumprimento das minhas funções, tinha ao dispôr uma viatura e respectivo
condutor, neste caso, civil, de meia idade e que todas as manhãs se
apresentava, com pontualidade e esmero irrepreensíveis, para o cumprimento do
programa diário definido.
O planeamento
respeitante à Força Holandesa, atracada no Cais do Jardim do Tabaco, definia a
partida, no dia 25, para as 07h00m, o que impunha a minha presença nos Navios
cerca das 06h30m. Como se tratava do último dia de missão, atendendo a que o
condutor tinha tido um desempenho sem reparos e não era propriamente um jovem condutor militar, a decisão de o
dispensar desta última tarefa surgiu naturalmente, acompanhada do justo
agradecimento pela colaboração.
E
assim, cedo numa manhã fresca e de céu pouco nublado, uniformizado a condizer, saí
da residência, num bairro a NW de Lisboa quase na periferia, no carro
particular; àquela hora, pouquíssimo trânsito nas ruas, o que não era de
estranhar e, na generalidade das rádios – Emissora Nacional, Rádio Clube
Português, Rádio Renascença, Emissores Associados –, quase só música, dita, séria, o que, talvez devido à hora
matutina, não relevei.
Foram
assim percorridas as zonas de Sete Rios, Praça de Espanha, S. Sebastião, Praça
do Marquês de Pombal e a Av. da Liberdade até aos Restauradores, sem que
qualquer sinal indiciasse, ou prenunciasse, algo de anormal.
Ao
chegar à Praça D. Pedro IV, o quadro mudou: alguns carros parados, a tentarem,
sem sucesso, entrar na R. do Ouro; surpreendido e já um pouco pressionado pelo
tempo de que dispunha, decidi ultrapassar
essas viaturas, utilizando o passeio de BB para tentar prosseguir, até que,
quase a meio da rua, sou parado por um agente da PSP, num primeiro momento
zangado, mas depois apenas preocupado e colaborante, quando constatou, pelo
Uniforme, o tipo de condutor daquele
carro “transgressor”…
Apontando
para o fim da rua, o agente mostrava um Terreiro do Paço onde se identificavam
carros de combate, do Exército, informando que estava ali “a haver um problema”
e que não era possível lá passar.
Perante
a premência de atingir o Jardim do Tabaco, cujo motivo lhe havia explicado, o
agente sugeriu que tentasse o percurso via Cais do Sodré, para o que, ajudado
por outro agente, me possibilitou o acesso à R. da Conceição, depois Calçada de
S. Francisco, R. do Alecrim e, finalmente, àquela Praça.
Durante
este curto trânsito, fui-me preparando
para reagir a algo cujos contornos desconhecia, mas que me “garantiam”, desde
já, a necessidade dessa medida cautelar…
Chegado,
finalmente, à Praça Duque da Terceira, apontei para o início da Av. Ribeira das
Naus; logo aí, ainda no limite da Praça, outro agente da PSP mandou-me parar,
informando-me sobre a situação, que eu já conhecia do antecedente. Depois de
lhe explicar o meu objectivo, deixou-me continuar, alertando-me para os
obstáculos que certamente teria no curto prazo.
E
assim foi: percorridas mais umas dezenas de metros e sensivelmente junto à
entrada para as instalações da Marinha, novo
stop, desta vez já por um militar do Exército, armado com Espingarda G3.
Nesse momento, a minha preocupação, surgida
nos minutos anteriores, era a de “expôr” a maior parte possível da farda
através da janela, para rápida identificação e obviar a qualquer “movimento”
precipitado do dedo que o militar tinha no gatilho…
Mais
uma vez expliquei, agora a este surpreendido camarada, as razões que me levavam
a estar ali, àquela hora, com aquele uniforme; sem ter percebido muito bem ou,
provavelmente, nada, deixou-me avançar até à Praça do Comércio, aconselhando-me
a que fosse devagar, para exactamente evitar reacções como as que eu tinha já
congeminado.
Cumprindo
as “instruções”, lá cheguei à entrada poente da Praça, onde fui novamente
parado, agora por 3 ou 4 militares da mesma Unidade; já fora do carro, pela enésima vez expliquei porque ali tinha
“aparecido” e porque necessitava de atravessar a Praça, para chegar aos navios
da NATO. Um dos soldados, desconfiado, após uma apreciação sumária do conjunto que tinha pela frente – um
Oficial da Marinha, com o uniforme 3B (esse detalhe, ele não conhecia…), acompanhado do vermelho flamejante de
uma viatura civil – informou-me que só poderia passar se autorizado pelo “nosso
Tenente”.
“Chamem
então o Tenente”- pedi-lhes (de acordo
com informação que obtive anos mais tarde, tratar-se-ia de um Oficial
Miliciano, já falecido, que nesse dia comandava o 8º pelotão de Atiradores,
responsável pela área da Praça do Comércio, integrado na força comandada pelo
Capitão de Cavalaria Salgueiro Maia).
Pouco
depois, o Tenente aparece, em passo de corrida, vindo da zona central da Praça;
ao ver-me e após um breve esgar de estranheza, pergunta-me: “Olha lá, já
prenderam o Ministro?”, ao que lhe respondi, mais ou menos: “Eh pá, não tenho a
certeza, mas preciso de ir ali ao Cais do Tabaco, por causa dos navios
holandeses da NATO, depois passo por aqui e já vemos isso…”
Após
alguma hesitação, lá me autoriza a seguir, com um seco “Vai lá”, ficando a
seguir o carro enquanto me afastava daquele local, agora decisivo teatro de
operações.
Consegui,
desta forma, chegar ao meu destino, dentro da hora prevista; o Comandante da
Força, já conhecedor de que algo se passava, agradeceu a colaboração, tentando
dispensar-me de estar presente até à saída dos navios e desejou-me felicidades
para o próximo presente…
De
saída do cais, decidi ir rapidamente a casa (por outro percurso – via Cabo
Ruivo e 2ª circular), mudar para roupa civil e dirigir-me à BNL, onde já não
foi fácil entrar: o Portão Verde estava fechado, com muita gente cá fora
(operários do Arsenal do Alfeite, principalmente).
Chegado
ao Navio, tomaram-se medidas para garantir a sua operacionalidade, em termos do
equipamento e de pessoal, ficando o “N.R.P. Rosário” disponível para as missões
que o Comando Naval do Continente viesse a entender atribuir-lhe.
Duma
apreciação, meio humorística, a este “episódio”, ressalta-me a “intrigante”
dúvida que aquele Tenente Miliciano terá tido, nos tempos mais chegados a essa
data, quanto à verdadeira razão pela qual um 1ºTenente, fardado a rigor, lhe apareceu, àquela hora
matutina, montado numa viatura de um belicismo totalmente desfasado do das
restantes “máquinas” ali presentes…Já agora, deixo também a convicção de que
terei sido, nesse dia, o único Oficial da Marinha a passar na Praça do
Comércio, uniformizado de 3B, cuidado que a Marinha sempre tinha, em cerimónias
ou momentos especiais, como aquele estava a ser.
25/4/2020
FSL
