Já à mesa provas iniciais dumas "botelhas" com rótulo muito naval trazidas ao evento com especial carinho que aqui só podem ser visionadas, 
prosseguindo sempre nos tintos com o Syrah C&H. Livre escolha nas ementas, com 50% a optar no prato principal pela perdiz. Dispersão no final para vários quadrantes, com raras excepções na direcção do trabalho.MANUEL AGOSTINHO DE CASTRO FREIRE DE MENEZES 07ABR (1945)
ALFREDO VIRGÍLIO VITORINO DIAS 12ABR (1944)
JOAQUIM FRANCISCO DE A. PAES DE VILLAS-BOAS 18ABR (1946)
JOSÉ CARLOS ALVES D’ALMEIDA 26ABR (1945)
VICTOR MANUEL JORGE AMARAL 27ABR (1945)
Um abraço de parabéns!
Classe FAIAL
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S. MIGUEL M 403 ex. (M) ex. P 1, ex. Bruray ( T 236)
FAIAL M 391, ex. M 401, ex. (F) ex. P 2 , ex. Mangrove ( T 112)
TERCEIRA M 393, ex. M 402, ex. (T) ex. P 3, ex. Hayling (T 271)
SANTA MARIA M 404, ex. M 404, ex. (MR) ex. P 4, ex. Whalsay (T 293)
P 7 ex. Gruinard (T 239)
P 8 ex. Eriskay ( T 217)
Navios das classe Isles, Tree e Dance, foram construídos em Inglaterra pelos estaleiros Cook Welton & Gemmel em 1942 o P 1, Ferguson Bros. em 1940 o P 2, Cok Welton & Gemmel em 1942 os P3 e P 4, John Crown & Son em 1943 o P 7, e Flemming & Ferguson em 1942 o P 8. Os quatro primeiros foram emprestados a Portugal em 8-10-1943, para servirem nos Açores. No fim da guerra, foram adquiridos pela Armada,.O P 7 e o P 8 foram aumentados ao efectivo em 7-10-1943 e efectuaram patrulhas na costa continental, sendo devolvidos em 1944. Os navios tiveram inicialmente a classificação de navios-patrulha, e depois draga-minas e a seguir caça-minas. Foram abatidos:
P 1 em 13-3-1953, P 2 em 27-3-1967, o P 3 em 26-4-1951, e o P 4 perdeu-se por encalhe em Peniche, sendo abatido em 15-4-1971.
| DESLOCAMENTO | 780 tons |
| DIMENSÕES | 50,0 * 8,40 * 4,10 metros |
| ARMAMENTO | (P 1 e P 3) 1 peça de 76 mm; 1 de 20 mm; 2 metr. de 7,7 mm; 2 foguetes antiaéreos; 2 morteiros anti-submarinos; 2 calhas lança - bombas A/S ; minas. |
| PROPULSÃO | 1 máquina de T.E. - 1 veio =13 nós |
| GUARNIÇÃO | 52 homens |
OP1 14/23-02-2010
ANEXO À ORDEM DA DIRECÇÃO DO SERVIÇO DE PESSOAL – 1ª SÉRIE
Nº 14 de 23 de Fevereiro de 2010
19. ASSUNTOS DIVERSOS:
a. Protocolo de colaboração entre a Marinha e a BP-Portugal - Aviso:
-------A 18DEZ2009 foi firmado um Protocolo de colaboração entre a Marinha (representada pela direcção de Apoio Social) e a BP PORTUGAL – Comércio de Combustíveis e Lubrificantes, S.A Escolas de Condução, com o intuito de serem obtidas condições vantajosas a todo o pessoal da Marinha, na aquisição de combustíveis.
Os aderentes ao Protocolo terão o desconto de 0,05€ (cinco cêntimos) por litro, nos seguintes produtos:
- Gasóleo;
- Gasolinas;
- Auto-Gás.
O desconto será obtido, através de um cartão de desconto directo, denominado Cartão Azul, a emitir pela BP PORTUGAL – Comércio de Combustíveis e Lubrificantes, S.A. Para requisição do cartão acima mencionado, encontra-se disponível desde 10FEV2010 na página inicial da Intranet de Marinha o acesso à plataforma criada para efectuar a requisição dos respectivos cartões de desconto.
Qualquer informação complementar poderá ser obtida na Direcção de Apoio Social através do seguinte POC: ASPOF TSN CAVALHEIRO PINHEIRO (RTM: 329170 ou e-mail: cavalheiro.pinheiro@marinha.pt
Mais se informa que irão decorrer sessões de esclarecimento nas diversas unidades de Marinha, de acordo com agendamento a definir por esta Direcção.
